Le Toyota LX 570 de 2018 est un SUV de luxe disponible en deux configurations : un modèle régulier à trois rangées de sièges pouvant accueillir huit passagers ou un nouveau LX 570 à deux rangées de sièges pouvant accueillir cinq passagers. Les deux sont équipés d'un moteur V8 de 5,7 litres (383 chevaux, 403 livres-pied de couple), d'une transmission automatique à huit vitesses et d'une traction intégrale. De plus, une suspension adaptative ajustable en hauteur qui équilibre automatiquement la charge est de série. De plus, des jantes de 20 pouces, un Contrôle de Rampe (un régulateur de vitesse tout-terrain à basse vitesse), une sélection de modes tout-terrain (paramètres de véhicule tout-terrain) et une aide au démarrage en côte sont inclus en tant que composants mécaniques standards.

Interior

Il y a beaucoup d'espace, et les énormes ouvertures de porte, poignées de maintien et larges marchepieds facilitent l'entrée et la sortie. En général, la visibilité est correcte. Cependant, certains réglages audio, de navigation et climatiques sont difficiles à effectuer avec l'interface Remote Touch. Il y a beaucoup de hauteur sous plafond et d'espace pour les coudes. Les passagers de la deuxième rangée peuvent également s'étirer grâce aux sièges coulissants et inclinables. Les sièges de la troisième rangée offrent beaucoup de hauteur sous plafond mais sont limités en termes de largeur et d'espace pour les jambes. Les enfants devraient être à l'aise là-bas. La qualité de construction est excellente, comme on peut s'y attendre d'une Lexus. À l'intérieur, les choix de matériaux et la qualité d'assemblage de l'intérieur sont difficiles à critiquer.

Espace de chargement 

Lorsque les sièges de la deuxième rangée sont rabattus, le véhicule cinq places offre une capacité totale de chargement de 53,7 pieds cubes. La variante à trois rangées dispose d'un espace de chargement réduit, avec 41,6 pieds cubes derrière la deuxième rangée en raison des sièges de la troisième rangée qui se rabattent uniquement sur les côtés de la baie de chargement, par rapport à 16,3 pieds cubes avec toutes les rangées en place. Lorsque tous les sièges arrière sont rabattus (et que les éléments de la troisième rangée du véhicule à huit places sont physiquement enlevés), vous disposerez de 81,3 pieds cubes d'espace grâce à la prise de courant 120 volts à l'arrière. Le coffre présente une configuration de hayon à double ouverture, ce qui est pratique pour le chargement mais rend difficile l'accès aux objets situés en profondeur.

Extérieur

Le LX 570 attire l'attention partout où il va. Le LX 2018 est équipé de phares à LED triple faisceau supérieurs, de feux de route intelligents et de rétroviseurs extérieurs électrochromiques (à atténuation automatique) avec éclairage de courtoisie, ainsi que de jantes en aluminium de 20 pouces usinées en gris foncé. Les marchepieds avec éclairage de courtoisie intégré sont inclus dans le profil standard, tout comme les barres de toit en aluminium. Ce VUS est également équipé d'un attelage intégré.

Fonctionnalités de sécurité

Le Lexus Safety System+, qui comprend un système de précollision avec reconnaissance des piétons, un radar dynamique toutes vitesses, un régulateur de vitesse adaptatif, une alerte de sortie de voie et des feux intelligents, est inclus de série sur le LX 570. La surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, l'aide au stationnement intelligente, un moniteur de vue panoramique et un moniteur multi-terrains sont également inclus de série sur toute la gamme. Les forfaits Enform Safety Connect et Service Connect sont inclus pour les 10 premières années de possession, et il y a dix airbags dans tout l'habitacle.

Dimensions 

Le LX 570 mesure 200 pouces de long avec 112,2 pouces entre les roues. Avec une largeur de 78 pouces, il atteint une hauteur de 75,20 pouces et possède une garde au sol de 8,9 pouces.

Gestion et freinage 

Une voiture de luxe devrait offrir une conduite agréable, et c'est exactement ce que fait la Lexus LX. Cependant, la tenue de route est une autre affaire. La LX est bien équilibrée dans les virages, mais présente une inclinaison perceptible du corps si vous les prenez rapidement. La direction est un peu imprécise. Il existe un système standard de sélection du mode de conduite qui offre trois réglages de suspension : Confort, Sport S et Sport S+.

Capacité tout-terrain 

Lorsque l'on recherche un VUS tout-terrain décent, on ne pense généralement pas à Lexus, mais vous ne devriez pas négliger ce LX. Il dispose d'une transmission intégrale permanente, d'un contrôle de ramper, d'une suspension réglable, d'un différentiel central verrouillable et d'une boîte de transfert à deux vitesses. De plus, il possède un système de sélection de terrain qui vous permet de choisir entre cinq types de terrains différents pour le contrôle de la traction du VUS : roche, roche et terre, roche lâche, bosse et boue et sable. Le LX est l'un des meilleurs VUS tout-terrain de sa catégorie.

Conclusion 

Le LX 570 est disponible en deux versions avec des choix de personnalisation limités. Si vous avez des enfants, la version à trois rangées est préférable au modèle actuel à deux rangées. De plus, la version à trois rangées est équipée d'un système audio phénoménal Mark Levinson. Cependant, évitez le système de divertissement arrière, car ses écrans empêchent les sièges de la deuxième rangée de coulisser entièrement vers l'avant, ce qui permet d'accéder à la troisième rangée.