Avez-vous remarqué une fuite sous votre voiture qui ne ressemble pas à de l'huile ? Votre voiture grogne-t-elle comme un gros félin lorsque vous tournez le volant ? Si c'est le cas, la pompe de direction assistée pourrait bien être en cause. Comme toutes les pièces du moteur, cette pompe est sujette à l'usure, les joints et les garnitures autour de l'unité étant généralement les premiers à céder. Bien que certains mécaniciens chevronnés affirment qu'il est possible de reconstruire l'unité, il est généralement préférable de la remplacer par une pièce neuve ou d'occasion. Cette procédure est de difficulté modérée et devrait prendre environ quatre heures.

1. Localisation de la Pompe de Direction Assistée

La première étape consiste à localiser la pompe de direction assistée. Sur les voitures plus anciennes, elle est souvent accessible sans avoir à retirer d'autres pièces, tandis que sur les véhicules plus récents, vous devrez peut-être consulter votre manuel du propriétaire pour en déterminer l'emplacement. La position la plus courante se trouve à l'arrière du moteur, entre le tablier et le bloc moteur.

2. Déconnexion

Ensuite, il est nécessaire de vidanger le système de direction assistée pour remplir la crémaillère avec du fluide frais, prêt pour la nouvelle pompe. Placez simplement un bac sous la pompe et déconnectez les lignes d'alimentation et de retour pour récupérer le fluide. Ensuite, débranchez le câble négatif de la batterie et vérifiez s'il n'y a pas d'autres connexions, comme un capteur de niveau de fluide dans les véhicules plus récents.

3. Retrait de la Poulie

C'est peut-être la partie la plus délicate du travail : retirer la poulie de la direction assistée peut nécessiter l'utilisation d'outils spécifiques, y compris des clés à écrou évasé pour dégager la poulie de l'arbre de la poulie, ainsi qu'un tendeur à désengager. Après avoir retiré la poulie, vérifiez son état. Si elle est imbibée de fluide ou dégradée, il est judicieux de la remplacer en même temps que la pompe.

4. Retrait de la Pompe de Direction Assistée

La pompe de direction assistée doit être maintenue en place par un certain nombre de boulons et de supports de montage. Retirez-les simplement avec une clé à cliquet et retirez délicatement la pompe de son logement. Lorsque la pompe est complètement dégagée de votre véhicule, c'est le moment idéal pour vérifier les tuyaux d'alimentation et de retour. Recherchez des plis, des cassures ou des signes d'usure dans les tuyaux, car cela pourrait causer des problèmes supplémentaires et des fuites dans votre moteur.

5. Reconnexion

Vérifiez que la nouvelle pompe de direction assistée a les mêmes trous de montage et points de fixation que l'ancienne unité. Si c'est le cas, procédez à l'installation en inversant les étapes précédentes. Replacez la pompe dans son logement, réattachez les supports de montage et les boulons, en vous assurant qu'ils sont bien serrés. Enfin, reconnectez les tuyaux et utilisez le tendeur pour remettre la poulie en place.

6. Étapes Finales

Rincez la pompe avec quelques litres de fluide de direction assistée pour vous assurer que la pièce est complètement exempte de toute accumulation de poussière ou de saleté qui aurait pu se déposer à l'intérieur pendant le stockage. Ensuite, rebranchez les câbles et tuyaux restants, et la pièce devrait être prête à fonctionner.

Après l'installation réussie de la nouvelle pompe de direction assistée, prenez la voiture pour un essai routier. C'est le moment idéal pour prêter attention à la manière dont la voiture se comporte, afin de détecter tout défaut éventuel dans la nouvelle pompe. Vous devez rechercher une direction rigide et non réactive, nécessitant un effort supplémentaire pour tourner le volant. Si aucun changement n'est observé, il est possible que vous ayez reçu une pièce défectueuse.